اجاره خودرو

همانطور كه در بازار بزرگ وانت همگاني است، بازار ون يك بخش حياتي از اقتصاد بازسازي است. اجاره ماشين عروس صنايع خدماتي به وانتها، به ويژه نسخه هاي بار محموله، به عنوان دفاتر خود در چرخ ها متكي هستند.

ما اكنون شاهد پايان قطعي بازار سنتي وان سنتي است كه براي بسياري از كارها، لذت و حمل و نقل گروهي خدمت كرده است، زيرا به شكل چشمگيري در ظاهر و تكنولوژي تغيير مي كند. با تكميل سفارشات براي سال ۲۰۱۵ Chevrolet Express و GMC Savana 1500 واحد سري، انتقال به واحدهاي اروپايي مدل كامل است.

با جمع آوري و رديابي اطلاعات بازار و صحبت با خريداران و فروشندگان اين واحدها، دليل قدرت اين بخش روشن مي شود. اين واحدهاي مورد استفاده در سال هاي بسيار زيادي در صنايع خدماتي براي متخصصاني مانند لوله كش، برق و نصب كننده رنت ماشين هاي فرش بسيار محبوب بوده است. با رشد اقتصادي به طور مداوم، صنايع خدماتي در حال رشد هستند و نيازمند واحدهاي جديدتر يا بيشتر هستند.

دومين دليل كاهش بسيار كم، تقاضاي بالا براي اين وانت در بازار مورد استفاده است به دليل اينكه واحد قديمي كه ديگر توليد نمي شود. در برخي موارد، پذيرش بيشتر از وانتهاي اروپايي با مصرف كنندگان مورد استفاده قرار خواهد گرفت. در حال حاضر، تنها مي توانيد آرزو كنيد كه بيشتر اين واحدها از خدمات ناوگان خارج شوند تا در خطوط حراج اجرا شوند.

در طول سه سال گذشته، بخش كامپيوتري ون در سال ۲۰۱۱ به ميزان ۱۰ درصد كاهش يافته است اجاره خودرو كه به ترتيب به ۱۱٫۳ درصد و ۱۱٫۴ درصد در سال ۲۰۱۲ و ۲۰۱۳ رسيده است. منافع آنها در سال ۲۰۱۴ منفجر شد، زيرا استهلاك به ۵٪ كاهش يافت. ما احساس مي كنيم كه تقاضا با كاهش ارزش افزوده به سطح ۹٫۵٪ تا ۱۰٪ در سال ۲۰۱۵ ادامه خواهد يافت.

روند نزولي كاميون

در طول ۲۰۱۴، صنعت خودرو به عنوان راننده بخش بزرگي از بهبود اقتصادي شناخته شده است.

اين كه آيا صنعت راننده اصلي بوده يا صرفا يك حامي اصلي بهبود اقتصادي است، هيچ مشكلي وجود ندارد كه اجاره ماشين كم بودن ميزان تخفيف در هزينه هاي كاميون هاي سبك وزن، ناشي از تقاضا براي اين ابزار كاري است.

يافته هاي Black Book نشان مي دهد كه كاميون هاي وانت در صنعت ناوگان طولاني تر خواهد ماند و به ميزان قابل توجهي در كيلومتر شمار اتومبيل نسبت به حجم سدان ها افزوده خواهد شد.

طبق گزارش اخير “دفتر ارزش تجاري” Black Book، بزرگترين سدان سال ۲۰۱۲ مدل سال، ميانگين مسافت پيموده شده براي هر واحد ۴۹،۰۰۰ را با قيمت متوسط ۱۰،۴۰۰ دلار داشت. مسافت پيموده شده با بالاترين ميزان بارگيري، همچنين يك مدل ۲۰۱۲، در زمان فروش مجدد با ميانگين قيمت ۱۹،۱۳۰ دلار، به طور متوسط ۹۷۰۰۰ مايل بود. اين يك مثال ساده از اهميت بازار وانت در نور در اقتصاد در حال رشد است.

در حالي كه بازار كلي در طول ۱۲ ماه گذشته ۱۲٫۱ درصد كاهش يافته است، كل كاميون ها ۱۰ درصد كاهش يافته است و بخش كاملي از وانت با نرخ ۴٫۹ درصد تقريبا باور نكردني است.

چرا حداقل استهلاك سالانه؟ اقتصاد همچنان بهبود مي يابد، با ساخت و ساز و صنايع خدماتي كه به رشد كمك مي كنند. تقاضاي فعلي تقريبا با تامين منابع محدود شده است.

همه اين تقاضا فقط در ناوگان مديريت نشده است، بلكه همچنين با شركت هاي كوچك كه موفق هستند. علاوه بر علاقه خود به كاميون هاي بزرگ، لوله كش هاي محلي، برق و حتي نصب كننده هاي فرش به دنبال جايگزيني كاميون هاي مورد استفاده قرار مي گيرند.

علاوه بر اين، در حالي كه حجم بيشتري از چند مارك محبوب از وانت نسبت به مدل بزرگ سدان حجم در فروش خودرو جديد وجود دارد، انتخاب واحد كمتر در چند بخش كاميون در مقايسه با بسياري از بخش هاي مربوط به ماشين در ناحيه بازاريابي ناوگان تجاري وجود دارد . اين بيشتر بر عرضه و تقاضا تاثير مي گذارد و در عين حال باعث كم شدن هزينه كاميون كمتري نيز مي شود.

همانطور كه در بازار بزرگ وانت همگاني است، بازار ون يك بخش حياتي از اقتصاد بازسازي است. اجاره ماشين عروس صنايع خدماتي به وانتها، به ويژه نسخه هاي بار محموله، به عنوان دفاتر خود در چرخ ها متكي هستند.

ما اكنون شاهد پايان قطعي بازار سنتي وان سنتي است كه براي بسياري از كارها، لذت و حمل و نقل گروهي خدمت كرده است، زيرا به شكل چشمگيري در ظاهر و تكنولوژي تغيير مي كند. با تكميل سفارشات براي سال ۲۰۱۵ Chevrolet Express و GMC Savana 1500 واحد سري، انتقال به واحدهاي اروپايي مدل كامل است.

با جمع آوري و رديابي اطلاعات بازار و صحبت با خريداران و فروشندگان اين واحدها، دليل قدرت اين بخش روشن مي شود. اين واحدهاي مورد استفاده در سال هاي بسيار زيادي در صنايع خدماتي براي متخصصاني مانند لوله كش، برق و نصب كننده رنت ماشين هاي فرش بسيار محبوب بوده است. با رشد اقتصادي به طور مداوم، صنايع خدماتي در حال رشد هستند و نيازمند واحدهاي جديدتر يا بيشتر هستند.

دومين دليل كاهش بسيار كم، تقاضاي بالا براي اين وانت در بازار مورد استفاده است به دليل اينكه واحد قديمي كه ديگر توليد نمي شود. در برخي موارد، پذيرش بيشتر از وانتهاي اروپايي با مصرف كنندگان مورد استفاده قرار خواهد گرفت. در حال حاضر، تنها مي توانيد آرزو كنيد كه بيشتر اين واحدها از خدمات ناوگان خارج شوند تا در خطوط حراج اجرا شوند.

در طول سه سال گذشته، بخش كامپيوتري ون در سال ۲۰۱۱ به ميزان ۱۰ درصد كاهش يافته است اجاره خودرو كه به ترتيب به ۱۱٫۳ درصد و ۱۱٫۴ درصد در سال ۲۰۱۲ و ۲۰۱۳ رسيده است. منافع آنها در سال ۲۰۱۴ منفجر شد، زيرا استهلاك به ۵٪ كاهش يافت. ما احساس مي كنيم كه تقاضا با كاهش ارزش افزوده به سطح ۹٫۵٪ تا ۱۰٪ در سال ۲۰۱۵ ادامه خواهد يافت.

روند نزولي كاميون

در طول ۲۰۱۴، صنعت خودرو به عنوان راننده بخش بزرگي از بهبود اقتصادي شناخته شده است.

اين كه آيا صنعت راننده اصلي بوده يا صرفا يك حامي اصلي بهبود اقتصادي است، هيچ مشكلي وجود ندارد كه اجاره ماشين كم بودن ميزان تخفيف در هزينه هاي كاميون هاي سبك وزن، ناشي از تقاضا براي اين ابزار كاري است.

يافته هاي Black Book نشان مي دهد كه كاميون هاي وانت در صنعت ناوگان طولاني تر خواهد ماند و به ميزان قابل توجهي در كيلومتر شمار اتومبيل نسبت به حجم سدان ها افزوده خواهد شد.

طبق گزارش اخير “دفتر ارزش تجاري” Black Book، بزرگترين سدان سال ۲۰۱۲ مدل سال، ميانگين مسافت پيموده شده براي هر واحد ۴۹،۰۰۰ را با قيمت متوسط ۱۰،۴۰۰ دلار داشت. مسافت پيموده شده با بالاترين ميزان بارگيري، همچنين يك مدل ۲۰۱۲، در زمان فروش مجدد با ميانگين قيمت ۱۹،۱۳۰ دلار، به طور متوسط ۹۷۰۰۰ مايل بود. اين يك مثال ساده از اهميت بازار وانت در نور در اقتصاد در حال رشد است.

در حالي كه بازار كلي در طول ۱۲ ماه گذشته ۱۲٫۱ درصد كاهش يافته است، كل كاميون ها ۱۰ درصد كاهش يافته است و بخش كاملي از وانت با نرخ ۴٫۹ درصد تقريبا باور نكردني است.

چرا حداقل استهلاك سالانه؟ اقتصاد همچنان بهبود مي يابد، با ساخت و ساز و صنايع خدماتي كه به رشد كمك مي كنند. تقاضاي فعلي تقريبا با تامين منابع محدود شده است.

همه اين تقاضا فقط در ناوگان مديريت نشده است، بلكه همچنين با شركت هاي كوچك كه موفق هستند. علاوه بر علاقه خود به كاميون هاي بزرگ، لوله كش هاي محلي، برق و حتي نصب كننده هاي فرش به دنبال جايگزيني كاميون هاي مورد استفاده قرار مي گيرند.

علاوه بر اين، در حالي كه حجم بيشتري از چند مارك محبوب از وانت نسبت به مدل بزرگ سدان حجم در فروش خودرو جديد وجود دارد، انتخاب واحد كمتر در چند بخش كاميون در مقايسه با بسياري از بخش هاي مربوط به ماشين در ناحيه بازاريابي ناوگان تجاري وجود دارد . اين بيشتر بر عرضه و تقاضا تاثير مي گذارد و در عين حال باعث كم شدن هزينه كاميون كمتري نيز مي شود.