اجاره خودرو

5 كاري كه نبايد با ماشين اتومات كرد

سال 1940 گيربكس اتوماتيك براي اولين بار
بدست شركت الدزمبيل بر روي اتومبيل پيمان
گرفت . در آن زمان كه تراكم خودرو ها زياد
مختصر بود، اين آپشن صرفا يك امكان تجملاتي
به حساب ميامد. اما رفته رفته با افزايش تعداد
خودرو ها در دنيا، گيربكس خودكار طرفدار پيدا
كرد و هم الان خريد خودرو ي شهري خودكار
براي اغلب ملت نخستينگي به احصاييه مي رود.
. ولي به همان ميزان كه گيربكس هاي اتوماتيك
راحتي و آسايش بيشتر براي راننده ها فراهم
مي كنند، احتياج به مراقبت و حفاظت اكثريت
نيز هستند و در قبال تعميرات، خرج هاي وزين
تري نسبت به گيربكس هاي دستي مي تراشند.
در اين نوشتار 5 عملي اشاره كرديم كه بايد از انجام
آنها اجتناب كرد لغايت عمر گيربكس اتوماتيك خودرو ما افزايش پيدا كند.

خلاص گيربكس در حين جنبش

اين شغل علاوه بر تفريق مهار شما بر روي خودرو، باعث تنگنا مضاعف به شير برقي هاي گيربكس خواهد شد. براي مثال جعبه دنده ي خودروي 206 تيپ 6 با كد AL4 كه از ابتدايي ترين گيربكس هاي خودكار به آمار مي رود، 8 شماره شير برقي دارد كه 2 تاي آن در معرض خرابي است. بها هر عدد شيربرقي اين اجاره خودرو نزديك 100 هزار تومان است. اين شماره كه بدون در عقيده اخذ پاداش جايگزيني اين قطعه اعلام شده، براي جعبه دنده هاي به روزتر در اتومبيل هاي جديد چندين برابر خواهد بود.

استفاده از حالت خلاص ( N يا Neutral ) براي لانچ كردن

شايد عبارت لانچ را شنيده باشيد. اصطلاحا به حركت خودرو از حالت سكون با بيشترين گشتاور ممكن و دست كم هرزگزدي را لانچ مي گويند. اين عمل در خودرو هاي دنده اي با بالا بردن دور موتور و رها كردن اتفاقاً كلاچ ميسر مي شود. ولي ديده شده كه بعضي كسان لانچ كردن با اتومبيل هاي گيربكس اتوماتيك را مانند خودرو هاي دنده اي مي دانند. دنده را در حالت N يا خلاص گذاشته، بعيد موتور را بالا مي برند و دنده را در حالت ِ Dيا Drive قرار مي دهند . در واقع بايد گفت اين حركت آسيب جدي به گيربكس هاي اتوماتيك وارد خواهد كرد و امكان برپايي خرج هاي ميليوني براي صاحب خودرو وجود دارد. به طور همه اجاره خودرو در تهران گيربكس هاي اتوماتيك براي خودرو هاي شهري جهت آرامش و سهولت در رانندگي و مصرف سوخت ذيل طراحي مي شوند و مناسب براي شتاب گيري هاي يكباره و رانندگي پر اختناق نيستند. برخي خودرو هاي اسپرت كه از جعبه دنده‌ي اتوماتيك استفاده مي كنند از آپشني به اسم لانچ كنترل بهره مي برند كه امكان لانچ كردن بدون خفقان مضاعف را جهت شتابگيري هاي يكباره به راننده خواهند داد.

تعويض حالت دنده در حين حركت

در هر موعد كه مجبور هستيد به طور پياپي حركت به عقب و جلو داشته باشيد، امثال دور زدن در خيابان هاي كم عرضه يا پارك كردن در جاي پارك كوچك، كوشش كنيد آغاز كامل توقف كنيد و پس دنده را از حالت D به R يا برعكس تغيير چگونگي دهيد. تغيير حالت دنده در بين حين جنبش به گيربك تنگنا وارد مي كند. نكته: قرار دادن گيربكس از حالت D به حالت دستي ( تيپ ترونيك) يا مود هاي پيشفرض گيربكس مشابه حالت اسپورت/برفي مشكلي ايجاد نخواهد كرد.

رها كردن براي توقف هاي اختصار

سعي كنيد در ترافيك و چراغ قرمز هايي كه اجاره ماشين توقف خودرو كمتر از 2 دقيقه است، گيربكس را رها نكنيد. زماني كه گيربكس در حالت D قرار دارد و شما توقف مي كنيد، گيربكس در دنده 1 مي ماند و تنها ستيز موتور و گيربكس، جريان هاي گردابي روغن هيدروليك تو توربين است كه به دليل بعيد زير موتور، بسيار كم است. چنانچه رها كردن گيربكس و قرار دادن دوباره‌ي آن در حالت D، مجموعه‌ي كلاچ ها، سوپاپ ها و شير هاي برقي را درگير مي كند كه فرسايش آن به مراتب اغلب است.

توقف كامل با دنده P

براي توقف كامل ( پارك كردن ) پيش درآمد ايست كامل كنيد، سپس دنده را در حالت N پيمان داده، ترمز دستي را بكشيد و پايتان را از روي ترمز برداريد تا وزن خودرو بر روي چرخ هاي عقب بيفتد. سپس دنده را در حالت P يا Park بگذاريد. در غير اين چهره اختناق وزن خودرو بر روي گيربكس خواهد افتاد كه براي جعبه دنده هاي خودكار مضر است.

5 كاري كه نبايد با ماشين اتومات كرد

سال 1940 گيربكس اتوماتيك براي اولين بار
بدست شركت الدزمبيل بر روي اتومبيل پيمان
گرفت . در آن زمان كه تراكم خودرو ها زياد
مختصر بود، اين آپشن صرفا يك امكان تجملاتي
به حساب ميامد. اما رفته رفته با افزايش تعداد
خودرو ها در دنيا، گيربكس خودكار طرفدار پيدا
كرد و هم الان خريد خودرو ي شهري خودكار
براي اغلب ملت نخستينگي به احصاييه مي رود.
. ولي به همان ميزان كه گيربكس هاي اتوماتيك
راحتي و آسايش بيشتر براي راننده ها فراهم
مي كنند، احتياج به مراقبت و حفاظت اكثريت
نيز هستند و در قبال تعميرات، خرج هاي وزين
تري نسبت به گيربكس هاي دستي مي تراشند.
در اين نوشتار 5 عملي اشاره كرديم كه بايد از انجام
آنها اجتناب كرد لغايت عمر گيربكس اتوماتيك خودرو ما افزايش پيدا كند.

خلاص گيربكس در حين جنبش

اين شغل علاوه بر تفريق مهار شما بر روي خودرو، باعث تنگنا مضاعف به شير برقي هاي گيربكس خواهد شد. براي مثال جعبه دنده ي خودروي 206 تيپ 6 با كد AL4 كه از ابتدايي ترين گيربكس هاي خودكار به آمار مي رود، 8 شماره شير برقي دارد كه 2 تاي آن در معرض خرابي است. بها هر عدد شيربرقي اين اجاره خودرو نزديك 100 هزار تومان است. اين شماره كه بدون در عقيده اخذ پاداش جايگزيني اين قطعه اعلام شده، براي جعبه دنده هاي به روزتر در اتومبيل هاي جديد چندين برابر خواهد بود.

استفاده از حالت خلاص ( N يا Neutral ) براي لانچ كردن

شايد عبارت لانچ را شنيده باشيد. اصطلاحا به حركت خودرو از حالت سكون با بيشترين گشتاور ممكن و دست كم هرزگزدي را لانچ مي گويند. اين عمل در خودرو هاي دنده اي با بالا بردن دور موتور و رها كردن اتفاقاً كلاچ ميسر مي شود. ولي ديده شده كه بعضي كسان لانچ كردن با اتومبيل هاي گيربكس اتوماتيك را مانند خودرو هاي دنده اي مي دانند. دنده را در حالت N يا خلاص گذاشته، بعيد موتور را بالا مي برند و دنده را در حالت ِ Dيا Drive قرار مي دهند . در واقع بايد گفت اين حركت آسيب جدي به گيربكس هاي اتوماتيك وارد خواهد كرد و امكان برپايي خرج هاي ميليوني براي صاحب خودرو وجود دارد. به طور همه اجاره خودرو در تهران گيربكس هاي اتوماتيك براي خودرو هاي شهري جهت آرامش و سهولت در رانندگي و مصرف سوخت ذيل طراحي مي شوند و مناسب براي شتاب گيري هاي يكباره و رانندگي پر اختناق نيستند. برخي خودرو هاي اسپرت كه از جعبه دنده‌ي اتوماتيك استفاده مي كنند از آپشني به اسم لانچ كنترل بهره مي برند كه امكان لانچ كردن بدون خفقان مضاعف را جهت شتابگيري هاي يكباره به راننده خواهند داد.

تعويض حالت دنده در حين حركت

در هر موعد كه مجبور هستيد به طور پياپي حركت به عقب و جلو داشته باشيد، امثال دور زدن در خيابان هاي كم عرضه يا پارك كردن در جاي پارك كوچك، كوشش كنيد آغاز كامل توقف كنيد و پس دنده را از حالت D به R يا برعكس تغيير چگونگي دهيد. تغيير حالت دنده در بين حين جنبش به گيربك تنگنا وارد مي كند. نكته: قرار دادن گيربكس از حالت D به حالت دستي ( تيپ ترونيك) يا مود هاي پيشفرض گيربكس مشابه حالت اسپورت/برفي مشكلي ايجاد نخواهد كرد.

رها كردن براي توقف هاي اختصار

سعي كنيد در ترافيك و چراغ قرمز هايي كه اجاره ماشين توقف خودرو كمتر از 2 دقيقه است، گيربكس را رها نكنيد. زماني كه گيربكس در حالت D قرار دارد و شما توقف مي كنيد، گيربكس در دنده 1 مي ماند و تنها ستيز موتور و گيربكس، جريان هاي گردابي روغن هيدروليك تو توربين است كه به دليل بعيد زير موتور، بسيار كم است. چنانچه رها كردن گيربكس و قرار دادن دوباره‌ي آن در حالت D، مجموعه‌ي كلاچ ها، سوپاپ ها و شير هاي برقي را درگير مي كند كه فرسايش آن به مراتب اغلب است.

توقف كامل با دنده P

براي توقف كامل ( پارك كردن ) پيش درآمد ايست كامل كنيد، سپس دنده را در حالت N پيمان داده، ترمز دستي را بكشيد و پايتان را از روي ترمز برداريد تا وزن خودرو بر روي چرخ هاي عقب بيفتد. سپس دنده را در حالت P يا Park بگذاريد. در غير اين چهره اختناق وزن خودرو بر روي گيربكس خواهد افتاد كه براي جعبه دنده هاي خودكار مضر است.