اجاره خودرو

هيونداي سوناتا هيبريدي

هيونداي مقرون به صرفه

پرده برداري لوازم هيونداي با مصرف سوخت 5.5 ليتر . سدان محبوب كره اي، از ويژگي‌هاي جالبي سود مي‌برد كه آن را مقرون‌به‌صرفه و باارزش مي‌نمايد.سيستم هيبريدي يا تركيبي اين خودرو شامل يك موتور بنزيني با تزريق مستقيم سوخت GDI با حجم 2.0 ليتر و قدرت 154 اسب بخار و گشتاور 190 نيوتن متر و يك موتور الكتريكي 51 اسبي و 205 نيوتن متري است. موتور بنزيني شامل 4 درصد رشد در نيروي توليدي و 5.5 درصد رشد در توليد گشتاور است. قدرت خروجي موتور الكتريكي هم 8.6 درصد بهبود يافته است.

هيونداي

براي تأمين انرژي موتور الكتريكي از باتري‌هاي ليتيوم پليمر با ظرفيت 1.62 كيلووات ساعت استفاده شده است. اين در حالي است كه ظرفيت نسخه‌هاي قبلي تنها 1.43 كيلووات ساعت بود. باتري‌ها نيز در زير بدنه جاي گرفته‌اند كه قطعات هيونداي باعث شده تا فضاي حمل سرنشين و بار تغييري نداشته باشد. بدين ترتيب، ميزان فضاي بار نسبت به مدل قبلي، 10.5 درصد افزايش يافته است.

لوازم هيونداي

موتور بنزيني، نيروي خود را از طريق يك گيربكس شش سرعته خودكار به چرخ‌هاي جلو ارسال مي‌كند. موتور الكتريكي نيز با گيربكس جفت شده و مبدل گشتاور نيز حذف و از كلاچ سبك‌تر و كارآمدتري استفاده شده استتفاوت‌هاي ظاهري اين مدل با نسخه‌هاي عادي، شامل جلوپنجره شش ضلعي بزرگ‌تر و برجسته‌تر، چراغ‌هاي جلوي HID و نوار كروم زير درها، چراغ‌هاي عقب با گرافيك متفاوت، ديفيوزر عقب و چرخ‌هاي 16 و 17 اينچي جديد مي‌شود. زير خودرو نيز يك كفي كاملاً صاف وجود دارد و ضريب آئروديناميكي آن به رقم بسيار جالب 0.24 رسيده است.

هيونداي سوناتا هيبريدي

هيونداي مقرون به صرفه

پرده برداري لوازم هيونداي با مصرف سوخت 5.5 ليتر . سدان محبوب كره اي، از ويژگي‌هاي جالبي سود مي‌برد كه آن را مقرون‌به‌صرفه و باارزش مي‌نمايد.سيستم هيبريدي يا تركيبي اين خودرو شامل يك موتور بنزيني با تزريق مستقيم سوخت GDI با حجم 2.0 ليتر و قدرت 154 اسب بخار و گشتاور 190 نيوتن متر و يك موتور الكتريكي 51 اسبي و 205 نيوتن متري است. موتور بنزيني شامل 4 درصد رشد در نيروي توليدي و 5.5 درصد رشد در توليد گشتاور است. قدرت خروجي موتور الكتريكي هم 8.6 درصد بهبود يافته است.

هيونداي

براي تأمين انرژي موتور الكتريكي از باتري‌هاي ليتيوم پليمر با ظرفيت 1.62 كيلووات ساعت استفاده شده است. اين در حالي است كه ظرفيت نسخه‌هاي قبلي تنها 1.43 كيلووات ساعت بود. باتري‌ها نيز در زير بدنه جاي گرفته‌اند كه قطعات هيونداي باعث شده تا فضاي حمل سرنشين و بار تغييري نداشته باشد. بدين ترتيب، ميزان فضاي بار نسبت به مدل قبلي، 10.5 درصد افزايش يافته است.

لوازم هيونداي

موتور بنزيني، نيروي خود را از طريق يك گيربكس شش سرعته خودكار به چرخ‌هاي جلو ارسال مي‌كند. موتور الكتريكي نيز با گيربكس جفت شده و مبدل گشتاور نيز حذف و از كلاچ سبك‌تر و كارآمدتري استفاده شده استتفاوت‌هاي ظاهري اين مدل با نسخه‌هاي عادي، شامل جلوپنجره شش ضلعي بزرگ‌تر و برجسته‌تر، چراغ‌هاي جلوي HID و نوار كروم زير درها، چراغ‌هاي عقب با گرافيك متفاوت، ديفيوزر عقب و چرخ‌هاي 16 و 17 اينچي جديد مي‌شود. زير خودرو نيز يك كفي كاملاً صاف وجود دارد و ضريب آئروديناميكي آن به رقم بسيار جالب 0.24 رسيده است.