خودروسازان تاپ جهانيهيونداي
همچون هميشه خودروسازان تاپ جهاني محصولات مفهومي خود را به منظور قطعات هيونداي پيشنمايش مدلهاي جديد خود معرفي ميكنند.برخي مدلهاي مفهومي هرگز وارد خط توليد نميشوند اما اين روزها نسخههاي واقعيتري از آنها وارد بازار شدهاند. در سالي كه گذشت شايد خودروهاي كانسپت جذاب زيادي در مقايسه با سالهاي پيشين رونمايي نشده باشند اما بسياري از آنها طراحي ميخكوب كنندهاي داشته و حتي برخي نيز وارد خط توليد شدهاند.
ميني جان كوپر وركس GP كانسپت
ميني كمي دچار بحران هويت شده، حداقل در آمريكا كه اينطور است. لوازم هيونداي امسال اين كمپاني كانسپت تمام الكتريكي را معرفي كرد كه پيشنمايشي از اولين محصول الكتريكي اين برند اما خب طراحي آن براي اكثر افراد واقعاً ميخكوب كننده نبود. البته كانسپت جان كوپر وركس GP ثابت ميكند كه ميني ميتواند محصولات پيست مخوفي توليد نمايد. اين كانسپت بهطور قابلتوجهي پهنتر از كوپر استاندارد بوده و فيبر كربني زيادي در آن بكار رفته است. استايل گيرا واقعاً موردنياز ميني بوده اما به نظر ميرسد ميني بيش از بهكارگيري اسپويلرهاي عقب بزرگ روي الكتريكي سازي تمركز خواهد كرد.
خودروسازان تاپ جهانيهيونداي
همچون هميشه خودروسازان تاپ جهاني محصولات مفهومي خود را به منظور قطعات هيونداي پيشنمايش مدلهاي جديد خود معرفي ميكنند.برخي مدلهاي مفهومي هرگز وارد خط توليد نميشوند اما اين روزها نسخههاي واقعيتري از آنها وارد بازار شدهاند. در سالي كه گذشت شايد خودروهاي كانسپت جذاب زيادي در مقايسه با سالهاي پيشين رونمايي نشده باشند اما بسياري از آنها طراحي ميخكوب كنندهاي داشته و حتي برخي نيز وارد خط توليد شدهاند.
ميني جان كوپر وركس GP كانسپت
ميني كمي دچار بحران هويت شده، حداقل در آمريكا كه اينطور است. لوازم هيونداي امسال اين كمپاني كانسپت تمام الكتريكي را معرفي كرد كه پيشنمايشي از اولين محصول الكتريكي اين برند اما خب طراحي آن براي اكثر افراد واقعاً ميخكوب كننده نبود. البته كانسپت جان كوپر وركس GP ثابت ميكند كه ميني ميتواند محصولات پيست مخوفي توليد نمايد. اين كانسپت بهطور قابلتوجهي پهنتر از كوپر استاندارد بوده و فيبر كربني زيادي در آن بكار رفته است. استايل گيرا واقعاً موردنياز ميني بوده اما به نظر ميرسد ميني بيش از بهكارگيري اسپويلرهاي عقب بزرگ روي الكتريكي سازي تمركز خواهد كرد.