اطلاعيه سازمان ملي استاندارد درباره صنعت خودرو ايرانهيونداي
مصطفي حسني: در تاريخ 1381/12/25 تصويب شد كه 55 استاندارد به‌عنوان استانداردهاي الزامي خودروهاي توليدي در نظر گرفته شوند كه از بين آن‌ها 51 مورد به موسسهٔ استاندارد و 4 مورد به سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت و سازمان محيط زيست مربوط مي‌شود. اين استانداردها كه برگرفته از استانداردهاي اتحاديه اروپا بودند عمدتاً به مسائل پايه مثل ترمزگيري، وسايل هشداردهنده، چراغ‌ها، آينه‌ها، كمربند ايمني و … مربوط مي‌شدند و بالاخره با فراز و نشيب‌هاي زيادي اجرا شدند. در اسفند 1395 موسسه استاندارد از افزايش تعداد استانداردها به 85 مورد خبر داد و اعلام كرد بر اساس برنامه‌ريزي و تفاهم صورت گرفته، تعداد استانداردهاي لازم‌الاجرا از ابتداي دي‌ماه 96، 61 مورد و از ابتداي تيرماه 97، 63 مورد و درنهايت از ابتداي دي‌ماه 97، 85 مورد خواهد بود.
قطعات هيونداي
همچنين اعلام شده بود اگر خودرويي نتواند تا ابتداي دي‌ماه سال جاري 61 مورد استاندارد مذكور را رعايت كند با توقف توليد و عدم شماره‌گذاري روبه‌رو مي‌شود. اكنون از طرف موسسه استاندارد اعلام شده كه توليد 25 خودروي داخلي به همين دليل متوقف شده است كه اتومبيل‌هاي سواري اين ليست عبارت‌اند از: MVM 315 صندوق‌دار، MVM 550، چري تيگو 5، جك J5، سايپا 131 و 132 دوگانه‌سوز، سايپا 141 بنزيني و دوگانه‌سوز، آريو 1500، پژو پارس XUM، وانت تك كابين و دو كابين مزدا و كارا 1700 بنزيني و دوگانه‌سوز، فاو آسا B50f، ليفان 620، ليفان X50، ليفان X60، هيونداي i10
همين‌طور كه مشاهده مي‌كنيد به نظر مي‌رسد اين ليست مي‌تواند با هر معياري تهيه شده باشد غير از استانداردهاي تأييد نوع خودرو!
لوازم هيونداي
اولين سؤال اين است كه اين خودروها موفق به پاس كردن كدام استانداردها نشده‌اند و آيا ساير خودروهاي موجود آن‌ها را پاس كرده‌اند؟ در مورد اين موضوع مهم هيچ جزئياتي اعلام نشده و مسئولين موسسه استاندارد تنها به اين نكته اشاره كرده‌اند كه استانداردها عمدتاً به مسائل ايمني مربوط مي‌شوند. ما در اين ليست شاهد نام هيونداي i10 هستيم كه يكي از محصولات روز هيونداي است و با مشخصات نزديك به مدل توليدي ايران در اروپا هم عرضه شده. اين اتومبيل در آزمون‌هاي موسسه Euro NCAP موفق به كسب 4 ستاره شده است كه امتياز بسيار خوبي است؛ اما در مقابل، در اين ليست مدل هاچ‌بك پرايد يا تيبا مشاهده نمي‌شوند و احتمالاً توانسته‌اند استانداردهاي ايران را پاس كنند اما هيونداي i10 نتوانسته! هرچند اعلام شده عدم مراجعه خودروساز براي اخذ مجوزهاي مربوطه به اين خودرو، علت جلوگيري از توليد آن بوده است.
اطلاعيه سازمان ملي استاندارد درباره صنعت خودرو ايرانهيونداي
مصطفي حسني: در تاريخ 1381/12/25 تصويب شد كه 55 استاندارد به‌عنوان استانداردهاي الزامي خودروهاي توليدي در نظر گرفته شوند كه از بين آن‌ها 51 مورد به موسسهٔ استاندارد و 4 مورد به سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت و سازمان محيط زيست مربوط مي‌شود. اين استانداردها كه برگرفته از استانداردهاي اتحاديه اروپا بودند عمدتاً به مسائل پايه مثل ترمزگيري، وسايل هشداردهنده، چراغ‌ها، آينه‌ها، كمربند ايمني و … مربوط مي‌شدند و بالاخره با فراز و نشيب‌هاي زيادي اجرا شدند. در اسفند 1395 موسسه استاندارد از افزايش تعداد استانداردها به 85 مورد خبر داد و اعلام كرد بر اساس برنامه‌ريزي و تفاهم صورت گرفته، تعداد استانداردهاي لازم‌الاجرا از ابتداي دي‌ماه 96، 61 مورد و از ابتداي تيرماه 97، 63 مورد و درنهايت از ابتداي دي‌ماه 97، 85 مورد خواهد بود.
قطعات هيونداي
همچنين اعلام شده بود اگر خودرويي نتواند تا ابتداي دي‌ماه سال جاري 61 مورد استاندارد مذكور را رعايت كند با توقف توليد و عدم شماره‌گذاري روبه‌رو مي‌شود. اكنون از طرف موسسه استاندارد اعلام شده كه توليد 25 خودروي داخلي به همين دليل متوقف شده است كه اتومبيل‌هاي سواري اين ليست عبارت‌اند از: MVM 315 صندوق‌دار، MVM 550، چري تيگو 5، جك J5، سايپا 131 و 132 دوگانه‌سوز، سايپا 141 بنزيني و دوگانه‌سوز، آريو 1500، پژو پارس XUM، وانت تك كابين و دو كابين مزدا و كارا 1700 بنزيني و دوگانه‌سوز، فاو آسا B50f، ليفان 620، ليفان X50، ليفان X60، هيونداي i10
همين‌طور كه مشاهده مي‌كنيد به نظر مي‌رسد اين ليست مي‌تواند با هر معياري تهيه شده باشد غير از استانداردهاي تأييد نوع خودرو!
لوازم هيونداي
اولين سؤال اين است كه اين خودروها موفق به پاس كردن كدام استانداردها نشده‌اند و آيا ساير خودروهاي موجود آن‌ها را پاس كرده‌اند؟ در مورد اين موضوع مهم هيچ جزئياتي اعلام نشده و مسئولين موسسه استاندارد تنها به اين نكته اشاره كرده‌اند كه استانداردها عمدتاً به مسائل ايمني مربوط مي‌شوند. ما در اين ليست شاهد نام هيونداي i10 هستيم كه يكي از محصولات روز هيونداي است و با مشخصات نزديك به مدل توليدي ايران در اروپا هم عرضه شده. اين اتومبيل در آزمون‌هاي موسسه Euro NCAP موفق به كسب 4 ستاره شده است كه امتياز بسيار خوبي است؛ اما در مقابل، در اين ليست مدل هاچ‌بك پرايد يا تيبا مشاهده نمي‌شوند و احتمالاً توانسته‌اند استانداردهاي ايران را پاس كنند اما هيونداي i10 نتوانسته! هرچند اعلام شده عدم مراجعه خودروساز براي اخذ مجوزهاي مربوطه به اين خودرو، علت جلوگيري از توليد آن بوده است.
۴ روش برای تشخیص لوازم یدکی اصلی هیوندای