اجاره خودرو

آسيب پذيري خودروهاي كوچك

اجاره اتومبيل

مطالعه اى كه در سال 2004 در ارتباط با اطلاعات برخورد انجام شده
نشانه مى دهد، بيشترين احصاء برخورد اجل در خصوص اجاره خودروهاى
بسيار كوچك است كه به پيگيري آن وانت هاى كوچك و سپس
خودروهاى بيابانى سايز متوسط قرار مى گيرند زيرا بسيارى متعلق
به ها فاقد شناسه هاى ايمنى هستند كه در خودروهاى بزرگوار تر
و گران تر به حالت استاندارد هستي دارد. در مورد خودروهاى بيابانى
اين موضوع به چهره ديگرى است. بايد در عقيده داشته باشيم كه
سرنشينان عقب لزوما به خاطر اين كه در خودروهاى بزرگ تر و
سنگين ترى پيمان گرفته اند، از ايمنى كافى برخوردار نيستند.

اجاره ماشين

مطالعه اى كه اخيرا در ارتباط با ايمنى كودك در ژورنال پزشكى تخصصى
اطفال به چاپ دريافتي است پرتو مى دهد كه كودكان لغايت سن 15 سال
در خودروهاى بيابانى نسبت به اجاره خودرو در تهران زمانى كه در خودروهاى سوارى هستند،
اصلا ايمن نيستند و سوژه ساير اين كه خطر واژگونى خودروهاى
بيابانى افزايش پيدا كرده است.به علاوه بچه اى كه در رديف سوم
نشسته لزوما در تصادف از جلو نسبت به بچه اى كه در رديف
دوم نشسته ايمن تر نيست. مطالعه اى كه در سنه
2005 بدست ترابري ترابرى كانادا چهره گرفته پرتو مى دهد كه پسر بچه ها
احتمالا با همان نيروها در برخورد از جلو رو به رو مى شوند. در اين آزمايش
كه از يك مدل بچه كاربرد شده پرتو مى دهد كه بچه شش ساله در صندلى
كه قابليت بالا رفتن صندلى خودرو دارد با همان نيروها در رده هاى دوم و سوم مواجه مى شود.

رنت ماشين

سرنشينانى كه در رديف اجاره ماشين سوم قرار گرفته اند در برخورد هاى جلو
و از پهلو در خطر بيشترى قرار دارند لغايت افرادى كه در رديف دوم
پيمان گرفته اند زيرا آن ها در تصادف از عقب به عقب خودرو نزديك تر
هستند و حتى گمان كردن كمترى هستي دارد تا كيسه هاى هوايى
جانبى داشته باشند لغايت متعلق به ها محافظت شود.
در طراحى هايى كه براى صندلى عقب انجام شده، سرنشينان
آن در برخورد از عقب دچار آفت مى شوند. بسيارى از صندلى هاى
عقب خيلى خشك و انعطاف ناپذير هستند كه مى توانند باعث
جابه جا شدن مهره هاى گردن شوند يا اين كه خيلى نرم هستند
كه مى تواند مايه سرنگوني آن شود و سر سرنشين به عقب شيشه
خودرو برخورد مى كند. مخصوصا اين مساله در مورد خودروهاى بيابانى
متوسط و حقير صدق مى كند زيرا رده سوم اين صندلى ها به نسبت
خودروهاى بيابانى كاملا كبير معمولا به شيشه عقب كم و بيش تر است.

تلاش هايى براى آينده

احتمالا خودروهايى كه بعدها عرضه مى شوند،
محافظت بيشترى را براى سرنشينان صندلى عقب
به هنگام برخورد ارائه مى كنند؛ خودروهايى
با كيسه هاى هوايى پرده اى كه اجاره ماشين ارزان در تهران براى سرنشينان
عقب متداول تر است و محققان به تعقيب شيوه
هاى ديگرى هستند لغايت ايمنى سرنشينان عقب را بهبود ببخشند.

يك امكان ديگر براى كمربند هاى ايمنى قابليت باد كردن آن ها
در خودروهاى فورد است. مهندسان يك كيسه هواى حقير تيوب
گسترش داده اند كه از گنجه سينه محافظت مى كند. پريساد
بر اين عقيده است كه اين گونه كمربندها از شكستگى استخوان
و گردن به خصوص در مورد سرنشينان مسن مراقبت مى كند.
اين كيسه هواى سوسيسى شكل در برخورد هاى از جلو و پهلو
به شغل مى رود و مى تواند براى مدت موعد طولانى تر و يا در
موعد واژگونى اتومبيل به صورت باد كرده باقى بماند. بر پايه
عقيده پريساد، احتمالا اين نوع كمربندها كه قابليت باد كردن
دارند در خودروهايى كه بعدها ساخته مى شوند، باره استفاده پيمان مى گيرند.

از اواسط دهه 1990 ، صندلى هاى جلو به واسطه
كيسه هاى هوا، طراحى هاى كمربند ايمنى بهتر
در صندلى راننده جلو و موقعيت هاى سرنشين
درمان پيدا كرده اند. اين مطالعه اجاره ارزان خودرو نشانه مى دهد
در حالى كه بزرگ سالان در خودروهاى جديد
تا حدودى در صندلى جلو ايمن هستند،
اگر بچه ها در صندلى كه به طور صحيح مهار شده
و محدود شده باشند پيمان بگيرند بي گمان در صندلى عقب ايمن تر هستند.

آسيب پذيري خودروهاي كوچك

اجاره اتومبيل

مطالعه اى كه در سال 2004 در ارتباط با اطلاعات برخورد انجام شده
نشانه مى دهد، بيشترين احصاء برخورد اجل در خصوص اجاره خودروهاى
بسيار كوچك است كه به پيگيري آن وانت هاى كوچك و سپس
خودروهاى بيابانى سايز متوسط قرار مى گيرند زيرا بسيارى متعلق
به ها فاقد شناسه هاى ايمنى هستند كه در خودروهاى بزرگوار تر
و گران تر به حالت استاندارد هستي دارد. در مورد خودروهاى بيابانى
اين موضوع به چهره ديگرى است. بايد در عقيده داشته باشيم كه
سرنشينان عقب لزوما به خاطر اين كه در خودروهاى بزرگ تر و
سنگين ترى پيمان گرفته اند، از ايمنى كافى برخوردار نيستند.

اجاره ماشين

مطالعه اى كه اخيرا در ارتباط با ايمنى كودك در ژورنال پزشكى تخصصى
اطفال به چاپ دريافتي است پرتو مى دهد كه كودكان لغايت سن 15 سال
در خودروهاى بيابانى نسبت به اجاره خودرو در تهران زمانى كه در خودروهاى سوارى هستند،
اصلا ايمن نيستند و سوژه ساير اين كه خطر واژگونى خودروهاى
بيابانى افزايش پيدا كرده است.به علاوه بچه اى كه در رديف سوم
نشسته لزوما در تصادف از جلو نسبت به بچه اى كه در رديف
دوم نشسته ايمن تر نيست. مطالعه اى كه در سنه
2005 بدست ترابري ترابرى كانادا چهره گرفته پرتو مى دهد كه پسر بچه ها
احتمالا با همان نيروها در برخورد از جلو رو به رو مى شوند. در اين آزمايش
كه از يك مدل بچه كاربرد شده پرتو مى دهد كه بچه شش ساله در صندلى
كه قابليت بالا رفتن صندلى خودرو دارد با همان نيروها در رده هاى دوم و سوم مواجه مى شود.

رنت ماشين

سرنشينانى كه در رديف اجاره ماشين سوم قرار گرفته اند در برخورد هاى جلو
و از پهلو در خطر بيشترى قرار دارند لغايت افرادى كه در رديف دوم
پيمان گرفته اند زيرا آن ها در تصادف از عقب به عقب خودرو نزديك تر
هستند و حتى گمان كردن كمترى هستي دارد تا كيسه هاى هوايى
جانبى داشته باشند لغايت متعلق به ها محافظت شود.
در طراحى هايى كه براى صندلى عقب انجام شده، سرنشينان
آن در برخورد از عقب دچار آفت مى شوند. بسيارى از صندلى هاى
عقب خيلى خشك و انعطاف ناپذير هستند كه مى توانند باعث
جابه جا شدن مهره هاى گردن شوند يا اين كه خيلى نرم هستند
كه مى تواند مايه سرنگوني آن شود و سر سرنشين به عقب شيشه
خودرو برخورد مى كند. مخصوصا اين مساله در مورد خودروهاى بيابانى
متوسط و حقير صدق مى كند زيرا رده سوم اين صندلى ها به نسبت
خودروهاى بيابانى كاملا كبير معمولا به شيشه عقب كم و بيش تر است.

تلاش هايى براى آينده

احتمالا خودروهايى كه بعدها عرضه مى شوند،
محافظت بيشترى را براى سرنشينان صندلى عقب
به هنگام برخورد ارائه مى كنند؛ خودروهايى
با كيسه هاى هوايى پرده اى كه اجاره ماشين ارزان در تهران براى سرنشينان
عقب متداول تر است و محققان به تعقيب شيوه
هاى ديگرى هستند لغايت ايمنى سرنشينان عقب را بهبود ببخشند.

يك امكان ديگر براى كمربند هاى ايمنى قابليت باد كردن آن ها
در خودروهاى فورد است. مهندسان يك كيسه هواى حقير تيوب
گسترش داده اند كه از گنجه سينه محافظت مى كند. پريساد
بر اين عقيده است كه اين گونه كمربندها از شكستگى استخوان
و گردن به خصوص در مورد سرنشينان مسن مراقبت مى كند.
اين كيسه هواى سوسيسى شكل در برخورد هاى از جلو و پهلو
به شغل مى رود و مى تواند براى مدت موعد طولانى تر و يا در
موعد واژگونى اتومبيل به صورت باد كرده باقى بماند. بر پايه
عقيده پريساد، احتمالا اين نوع كمربندها كه قابليت باد كردن
دارند در خودروهايى كه بعدها ساخته مى شوند، باره استفاده پيمان مى گيرند.

از اواسط دهه 1990 ، صندلى هاى جلو به واسطه
كيسه هاى هوا، طراحى هاى كمربند ايمنى بهتر
در صندلى راننده جلو و موقعيت هاى سرنشين
درمان پيدا كرده اند. اين مطالعه اجاره ارزان خودرو نشانه مى دهد
در حالى كه بزرگ سالان در خودروهاى جديد
تا حدودى در صندلى جلو ايمن هستند،
اگر بچه ها در صندلى كه به طور صحيح مهار شده
و محدود شده باشند پيمان بگيرند بي گمان در صندلى عقب ايمن تر هستند.