باك بنزين خودرو را پر نكنيد

اجاره

مان كافي بودن مقدار بنزين را نازل تشخيص مي دهد
و بدلايل ايمني و فايده براي فيلتر جذب بخار سوخت
(كنيستر)، جريان بنزين را متوقف مي كند.
در حاليكه اكثر ملت از هستي كنيستر در سيستم سوخت اطلاع ندارند
، كنيستر نقش بسيار مهمي در سيستم سوخت اجاره ماشين در تهران بازي مي كند
در انگليسي از واژه گاز به عنوان كوتاهي شده واژه گازولين (بنزين) كاربرد مي كنيم.
در حاليكه در تعريف يك ماده در حالت گاز، هرگز مايع نيست.
بنزين بخاري فرآوري مي كند كه قابليت پكيدن دارد، سمي و بسيار فرار است.
نشانه دادن يك ابر از بخار نيز زياد سختر از نشانه دادن يك گودال از بنزين است.
زيرا در حالت ابري غير قابل رويت است، ولي زياد خطرناك تر است.

اجاره اتومبيل

قبلا در باكهاي بنزين به گونه اي بود كه براي بازداري از جمع شدن بخار بنزين،
بخار بنزين ميتوانست از آن بيرون شود. اگرچه براي ايمني خودرو لازم بود،
ولي اثرات زيانباري براي محيط زيست داشت.
اين بخار بنزين يكتا از مهمترين عوامل آلودگي
هواي شهرها و شرايط بد هوايي در روستاها است.
خوشبختانه، اجاره خودرو ارزان در تهران امروزين راه حل بهتري براي دشوار بخار بنزين دارند
و اين مسير حل چيزي نيست به جز پالايه بخار بنزين (كنيستر).
كنيستر مشابه فيلتر آكواريوم با كربن پر مي شود و به طور پيوستگي بخار را رسيدگي مي كند.
در چهره هستي بخار بنزين، اين بخار را مجدد به سامانه سوخت رساني وارد مي كند
لغايت به داخل موتور رفته و بسوزد. بنزين مايع تاثيرات ويرانگر زيادي بر روي كنيستر دارد.
تا جايي كه بعد از مدتي كنيستر غير قابل كاربرد مي شود و هزينه تعمير كنيستر نيز بالا است.
البته مي تواند از خراب شدن كنيستر بازدارندگي كرد.

هنگامي كه نازل پمپ بنزين جريان بنزين را قطع كرد، به پر كردن باك ادامه ندهيد
راه هاي زيادي براي غلبه بر متوقف كردن جريان بنزين توسط نازل هستي دارد.
برخي از مردم مجدد بر روي دستگيره نازل تنگنا مي آورند الي دوباره بنزين تو باك شود
و نازل متوقف شود. اين پيشه را الي پر شدن كامل باك سپريدن مي دهند.
برخي ساير نازل را الي گردنه اجاره خودرو فيلتراز باك خارج مي كنند لغايت نتواند جريان بنزين را قطع كند
. هر دو را مي تواند منجر به ورود بنزين به داخل كنيستر و ريختن بنزين بر روي زمين گردد.
ريخته شدن بنزين خطرات زيادي دارد و ايستگاه هاي پمپ بنزين كوشش مي كنند
لغايت از اين پيشه بازداري كنند.

پر كردن باك اتومبيل مايه مي شود
كه بنزين بر روي پوشاك راننده و زمين ريخته شود. كمترين ضررش،
بوي بنزين گرفتن پوشاك راننده و بيشترينش مي تواند آتش سوزيهاي گسترده باشد.
شما نمي توانيد به طور معمول باك بنزين خويش را لبالب كنيد.
زيرا نازل مكنده بنزين در سررسيد مناسب جريان بنزين را قطع مي كند.
هر چند راههايي براي پر كردن كامل باك بنزين هستي دارند،
اما اين شغل به هيچ عنوان رهنمود نمي شود.

صحبت هاي مدير طراحي هيونداي

لوك دانكر ولك، مدير طراحي قطعات يدكي هيونداي مي‌گويد اين سوژه ديگر در باره هيونداي صدق نخواهد كرد. اين مدير ارشد در مصاحبه با موتورينگ گفته كه خواهان طراحي‌هاي متفاوت‌تر و برجسته‌تر براي محصولات جديد هيونداي است.

دانكر ولك گفته است:
ما بايد به هر اتومبيل شخصيت خاص خودش را بدهيم. گفتگو در ارتباط با اين سوژه هنوز زود است اما در انتها امسال يا اوايل سال آينده بعضي محصولات با نما متفاوت و برجسته معرفي خواهند شد.

مدير طراحي لوازم يدكي هيونداي به اين نكته اشاره مي‌كند كه بازار دروني اين كمپاني يعني كره جنوبي گواه خودروهاي زيادي با طراحي زياد همانند هم بوده و البته ظاهر جذابي هم ندارند:
اگر همه خودروها يك طراحي واحد و مثل را داشته باشند بنابراين شما يك‌ چشم‌انداز كسل‌كننده را خلق مي‌كنيد. من نمي‌خواهم اين كار رخداد بيفتد

اجاره ماشين هاي پرسرعت پورشه

با تماشاي مسابقه‌ي درگ سريع‌ترين خودروهاي تاريخ پورشه و ستايش تيم مهندسي

اين برند آلماني پرطرفدار به اتفاق زوميت باشيد.

جديدترين سرنوشت از برنامه‌ي اينترنتي «۵ ويژگي خارق‌العاده محصولات پورشه»

سريع‌ترين خودروهاي تاريخ اين برند آلماني را معرفي مي‌كند. تيم تبليغاتي پورشه

با اجازه پخت يك ويدئوي تبليغاتي جذاب، شامل جاده‌ي مستقيم و طولاني فرودگاه

و استفاد از منور براي برپايي مسير مسابقه‌ي درگ پرشتاب‌ترين محصولات خويش را آزمايش و طبقه‌بندي مي‌كند

اجاره خودرو

زماني كه نخستين خودروي اين ويدئو با پيشرانه‌ي ۱۰ سيلندر V شكل،

وارد ميدان مي‌شود بايد تا انتهاي ويدئو تنها همين مدل، يعني كاررا GT خوش‌صدا را ستايش كرد.

در ادامه‌ي ويدئو خودروهاي گوناگون پورشه در گذرگاه درگ طراحي شده به چشم وهمچشمي مي‌پردازند.

درگ اول: كاررا GT در مساوي پانامرا توربو S E-Hybrid اسپرت توريزمو

سوپراسپرت موتور ميان ۱۵ ساله‌ي پورشه كاررا GT با پيشرانه‌ي V شكل ۱۰

سيلندر ۵.۷ ليتري حريف قدري در برابر مدل پلاگين هيبريد پانامراي لوكس است.

نتيجه‌ي اين درگ ديدني با اينكه به سود پانامرا تمام مي‌شود ولي كماكان

به جايگاه كاررا GT در نزد عاشقان دنياي اتومبيل لطمه‌اي وارد نمي‌شود.

پورشه كاررا

پيشرانه: V10، حجم ۵.۷ ليتر با قدرت ۶۰۳ اسب بخار و گشتاور ۵۹۰ نيوتن‌متر

سرعت صفر لغايت ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت: ۳.۹ ثانيه، حداكثر بعيد موتور

۸۴۰۰
نهايت سرعت: ۳۳۰ كيلومتر بر ساعت

پورشه پانامرا توربو S اسپرت توريزمو پلاگين هيبريد

پيشرانه: V8 به همراه موتور الكتريكي، حجم ۴ ليتر، دو توربوشارژر (طرح توئين توربو)

با توان مجموع ۶۸۰ اسب بخار و گشتاور ۷۷۰ نيوتن‌متر

سرعت صفر لغايت ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت: ۳.۴ ثانيه بيشينه دور موتور

۶۰۰۰
نهايت سرعت: ۳۱۰ كيلومتر بر ساعت

درگ دوم: 911 توربو S در مساوي پانامرا توربو S E-Hybrid اسپرت توريزمو

پس از كنار رفتن كاررا GT، سريع‌ترين عضو خانواده‌ي 911 جاده‌اي مدل توربو S جديد از راه مي‌رسد.

911 توربو S با به كارگيري ۵۴۰ اسب بخار قدرت، پانامراي وزين وزن را شكست مي‌دهد و به جايگاه سوم مي‌رسد.

پورشه 911 توربو

پيشرانه: ۶ سيلندر خطي، حجم ۳.۸ ليتر، دو توربوشارژر (طرح توئين توربو)

با قدرت ۵۴۰ اسب بخار و گشتاور ۷۰۰ نيوتن‌متر

سرعت صفر الي ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت: ۲.۹ ثانيه، حداكثر دور موتور ۶۷۵۰

نهايت سرعت: ۳۳۰ كيلومتر بر ساعت

درگ سوم: 911 توربو S در مساوي 911GT2 RS

مدل 911GT2RS پرقدرت كه گران‌ترين و سريع‌ترين مدل در سري 911 بوده،

پس از كاررا GT دومين محصول پورشه در اين پيكار است كه با محور عقب در مساوي

سيستم تمام چرخ جنباننده قرار مي‌گيرد. 911GT2 RS ركورددار پيست جهنم سبز

با عبور از 911 توربو S به مصاف ابرخودروي بي‌نظير 918 اسپايدر مي‌رود.

پورشه 911GT2 RS

پيشرانه: ۶ سيلندر خطي، حجم ۳.۸ ليتر، دو توربوشارژر (طرح توئين توربو)

با نيرو ۷۰۰ اسب بخار و گشتاور ۷۵۰ نيوتن‌متر

سرعت صفر تا ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت: ۲.۸ ثانيه، بيشينه بعيد موتور ۷۰۰۰

نهايت سرعت: ۳۴۰ كيلومتر بر ساعت

اجاره خودرو در تهران

درگ آخر: 911GT2 RS در برابر 918 اسپايدر

پايان دسته اين ويدئوي تبليغاتي زيبا، چشم وهمچشمي ديدني GT2 RS با 918 اسپايدر بي‌نظير است.

918 به عنوان نخستين خودروي جاده‌اي كه يك دور پيست نوربرگ رينگ را در زماني كمتر

از ۷ دقيقه طي كرده است، مقام نخست سريع‌ترين خودروي ساخته شده توسط پورشه را كسب مي‌كند.

918 اسپايدر به عنوان جايگزين كاررا GT، نهايت عملكرد يك خودروي جاده‌اي را به نمايش مي‌گذارد.

ساخت و طراحي قدم به قدم پيشرانه خودرو ها

بازديد از تأسيسات ساخت پيشرانه جگوار لندروور ما را با چگونگي طراحي و ساخت پيشرانه‌اي مدرن آشنا مي‌كند.

هر فردي كه گذرش به اين تأسيسات بيفتد قطعاً به پيشرانه انجينيوم جگوار لندروور كه در فضاي بزرگ اين كارخانه EMC قرار دارد خيره خواهد شد. همه ما مي‌دانيم پيشرانه از قطعات زيادي برپايي شده اما رويت ميزان پيچيدگي فناوري بكار رفته در ساخت آن گاهي اوقات ما را در موعد چرخاندن كليد استارت به انديشه فرو مي‌برد. پيشرانه‌هاي احتراق دروني اين روزها خيلي نظرات مثبتي را به خود جلب نمي‌كنند زيرا نيروهاي محركه الكتريكي غالباً به عنوان جايگزين اين پيشرانه‌ها در آينده مطرح هستند؛ ولي تا آن زمان پيشرانه‌هاي آفروختگي داخلي به ايفاي نقش بنيادين خويش پيوستگي خواهند داد. سرمايه‌گذاري ۱ ميليارد پوندي جگوار لندروور در EMC اين حرف را تأييد مي‌كند. در پيوستگي با فرايند ساخت يك پيشرانه سوختن دروني آشنا مي‌شويم.

شبيه‌سازي رايانه‌اي

تست‌هاي تأييدي

بلوك

سر سيلندر

ميل‌لنگ

مونتاژ

تست

تست سرد

تست كاركرد داغ

انتقال

تصادف با چراغ هاي روشن در شب

كيا

پس از 7 سنه كوشش و هنرپروري كمپين‌هاي مختلف در گويه ايمني، سرانجام كشورهاي اروپايي را مجبور كردند الي چراغ‌هاي جلوي زياد صريح خودروها را به منظور خطرناك بودن آن‌ها باره رسيدگي قرار دهند.قطعاً كل ما آزار شدن توسط چراغ‌هاي پرنور خودروي روبرويي يا پشتي را تجربه كرده‌ايم. برخي از جديدترين خودروها كه داراي فناوري مترقي زنون يا LED هستند نور زياد زيادي را ساطع مي‌كنند كه همين فرمايش باعث ايجاد خطراتي مي‌شود.گروه قطعات يدكي كيا به دنبال شكايات رو به رشد عمومي از اين قضيه شروع به برجسته كردن آن كرده و كمپيني را در سال 2011 به مسير انداختند.

قطعات كيا

يكي از نظرسنجي‌هاي انجام شده نشانه مي‌دهد 65 درصد مردم به‌طور معمول به چراغ‌هاي جلوي خودروهاي روبرويي خيره مي‌شوند و 15 درصد نيز باورپذيري كرده‌اند در مواجه شدن با اين چگونگي شرايط خطرناكي را تجربه كرده‌اند. اكثر كسان مي‌گويند برگشت بينايي كامل آن‌ها الي 5 ثانيه درازا مي‌كشد و اگر در اين چهره سرعت 96 كيلومتر در ساعت داشته باشيد يعني مسافتي 134 متري را بدون رويت جاده طي مي‌كنيد.چراغ‌هاي جلوي جديد پرنورتر و سفيدتر مي‌شوند و نه فقط نور اكثريت را به جاده مي‌تابانند بلكه نور ساطع شده طبيعي‌تر بوده و براي چشم راننده شدت اقليت دارند؛ اما خب اين لوازم يدكي كيا تلاش‌ها براي رانندگان كافي نبوده زيرا 68 درصد ملت مي‌گويند در تشخيص ابعاد و موقعيت خودروي روبرويي به سخت مي‌خورند زيرا چراغ‌هاي جلوي آن بسيار پرنور است.

لوازم كيا

تمامي خودروهاي فروخته شده در بريتانيا حائز چراغ‌هايي هستند كه از استانداردهاي فعلي اتحاديه اروپا پيروي مي‌كنند اما فعالان اين قضيه مي‌خواهند استانداردهاي جديدي وضع شوند. احد از فعالان اين پهنه مي‌گويد:
اگرچه بر پايه قوانين موجود چراغ‌هاي جلوي خودروها استانداردهاي يكساني را پاس مي‌كنند ولي رانندگاني كه در شب تردد مي‌كنند تجربه زياد متفاوتي داشته و بسياري لوازم كيا از آن‌ها مي‌گويد نور ساطع شده از خودروهاي امروزين زياد صريح هستند. ما به دنبال درمان تلاش‌هاي خويش براي تغيير اين وضعيت هستيم.

هيونداي سانتاكروز

سه سنه از سررسيد رونمايي كانسپت برجسته
قطعات هيونداي سانتاكروز در نمايشگاه بين‌المللي
آمريكاي شمالي مي‌گذرد ولي اين اتومبيل
به اين زودي‌ها وارد نمايندگي‌هاي فروش نخواهد شد.

مديرعامل لوازم هيونداي موتور آمريكا برايان
اسميت در مصاحبه با موتور ترند گفته است:
ما در ارتباط با اين اتومبيل بسيار گفتگو كرده‌ايم
ولي نسخه توليدي آن سال جاري يا سال آينده وارد بازار نخواهد شد.
بدين ترتيب بردباري عرضه پيكاپ سانتاكروز
در سال 2020 وجود دارد.
فاصله زياد بين رونمايي از نسخه مفهومي
و فرآوري مدل پاياني به خاطر تأخيرها در صدور
چراغ سبز توليد بوده است. مديرعامل اسبق
هيونداي موتور آمريكا يگانه از پيروان توليد سانتاكروز
بود ولي شركت لغايت اواخر سنه 2016 فرآوري اين مدل را پاياني نكرده بود.

پيكاپ مورد بحث ظاهراً پيمان بوده امسال به عنوان مدل سنه 2019 عرضه شود ولي مديرعامل پيشين هيونداي آمريكا چند روز قبل از كريسمس 2016 از شغل خود بركنار شد. اين فرمايش آنسان كه پيداست مايه شد برنامه‌هاي فرآوري سانتاكروز به تأخير بيفتد.

از آنجايي كه زمان زيادي از رونمايي مدل مفهومي ماضي هنوز مشخص نيست كه نسخه توليدي چقدر به مدل مفهومي وفادار خواهد بود. به راستي اطلاعات زيادي از اين نسخه منتشر نشده ولي گفته مي‌شود لوازم يدكي هيونداي سانتاكروز با پيشرانه ديزلي عرضه نخواهد شد. اين سوژه خيلي سورپرايز كننده نيست ولي كانسپت نمايش داده شده حائز پيشرانه 2 ليتري توربوديزل دوستدار محيط زيستي بود كه توان 190 اسب بخاري و گشتاور 406 نيوتون متري داشت.

موتورهاي تركيبي از انژكتور مستقيم و پورت

در حال حاضر نيمي قطعات كيا از گردآور خودروها و تراك‌هاي جديد
در ايالات متحده مجهز به انژكتور سر راست سوخت
يا GDI هستند؛ به اين معنا كه بنزين مستقيماً به تو
محفظه احتراق پاشيده مي‌شود.امّا ابتكار بعدي موتور
خودروها، وارد كردن سوخت از دو راه مجزاست و برخي
از خودروسازان، هم‌اكنون نيز پيشرانه‌هاي خويش را هر دو
گونه انژكتور سر راست و پورت به اتفاق كرده‌اند. تويوتا اين
تكنولوژي را بيش از يك دهه پيش در يك V-6 با عنوان سيستم
انژكتور D-4S شناسايي كرده‌ است و در حال حاضر، از آن در پ
يشرانه‌هايي چون ۲٫۰ ليتري چهار لوازم يدكي كيا سيلندر تخت (كه بدست سوبارو
ساخته مي‌شود)، ۳٫۵ ليتري V-6 و ۵٫۰ ليتري V-8 سهم مي‌برد.
ضمن اينكه آئودي نيز از اين فناوري در موتور‌هاي ۳٫۰ ليتري V-6 و ۵٫۲ ليتري V-10 كاربرد مي‌كند.

حكمران كنوني اين گونه تكنولوژي در خودروسازي، فورد با سيستم انژكتور سوخت دوگانه، انژكتور سر راست با خفقان بالا (DI) و انژكتور پورت با خفگي زير (PI) است. فورد اين فناوري را در موتورهاي بنزيني تنفس طبيعي و با القاي اجباري V-6 و V-8 با حجم موتور بين ۲٫۷ لغايت ۵٫۰ ليتر به شغل مي‌برد. وانگهي مدل ۲۰۱۷ از F-150 رپتور پيكاپ و سوپرماشين GT، هر دو از پيشرانه جديد ۳٫۵ ليتري اكوبوست V-6 بهره‌گيري مي‌كنند. مدل پايه F-150 نيز اتكاي زيادي به اين تكنولوژي با استفاده از پيشرانه‌هاي انژكتور دوگانه، از دسته موتور پايه ۳٫۳ ليتري V-6 و آپشن‌هاي ۲٫۷ و ۳٫۵ ليتري اكوبوست V-6 دارد. موتور جديد ۵٫۰ ليتري V-8 كه پيشرانه مدل ۲۰۱۸ از موستانگ GT را ساختن مي‌دهد، پسينيان پيشرانه‌اي است كه فورد استفاده از اين تكنولوژي را براي آن اعلام كرده است.
اصول كلي

قبل از اينكه به مزاياي همكاري PI و DI بپردازيم، چه بسا بهتر است اندكي مقدمه‌چيني داشته باشيم. برخلاف آنچه در فيلم‌ها به هنگام آتش‌گرفتن ماشين‌ها تماشا مي‌شود، در واقعيت چيزي به نام «انفجار خود به خودي» هستي ندارد؛ چرا كه بنزين مايع، آتش نمي‌گيرد و رساندن سوخت از محل باك به احتراق در درون موتور، يك فرآيند دو مرحله‌اي است.

سوپاپ هاي فوق العاده

ليفان

خودرو خوبي كمتري داشته اما دسترس پذيرتر بوده قطعات يدكي ليفان و به اندازه‌ي اكسيژن هوا محبوب بوده است. پيشرانه‌ي خودرو از نوع 1.6 ليتري 8 سوپاپ است. اين خودرو هميشه در سايه‌ي برادر VTS شانزده سوپاپ خود بود. پيشرانه‌ي كوچك اين خودرو به‌صورت استاندارد قدرت 97 اسب بخاري داشته اما براي توسعه‌ي بيشتر و توليد قدرت بالاتر در هر پروژه‌اي فوق‌العاده است.

لوازم

خب بياييد يك جفت سيلندر اضافه كنيم. حالا لوازم يدكي ليفان قابل‌توجه فولكس‌واگن را داريم. اين پيشرانه در حقيقت از نوع V شكل و خطي است. اين نوع مهندسي شگفت‌انگيز هنوز هم در پروژه‌هايي مانند بوگاتي ويرون و شيرون بكار رفته و البته نسخه‌هاي 12 سيلندر بنتلي كانتيننتال جي تي نيز از اين نوع مهندسي استفاده كرده است.
پيشرانه‌ي 2.8 ليتري 12 سوپاپي كه فولكس در ابتدا طراحي كرده بود قدرت 172 اسب بخاري توليد مي‌كرد كه با استانداردهاي امروزي خيلي زياد به نظر نمي‌رسد اما با نصب سيستم اگزوزي مناسب شاهد صدايي بهتر از حد انتظار هستيد. نمونه‌هاي كاركرد بالاي اين خودرو اين روزها كاملاً ارزان هستند.

قطعات

اضافه كردن دو سيلندر ديگر ما را به آلفارومئو 33 لوازم ليفان مي‌رساند. اين خودرو از نسخه‌اي مسابقه‌اي مشتق شده است. Stradale كه نام خود را از Street گرفته و براي خيابان ساخته شده پيشرانه‌اي 8 سيلندر و 2 ليتري با قدرت 230 اسب بخار دارد. درباره‌ي سال 1967 صحبت مي‌كنيم! پيشرانه تنها به يك سوپاپ ورودي و يك سوپاپ خروجي در هر سيلندر نياز داشته است.
ديگر فاكتور شگفت‌انگيز خودرو كه 33 Stradale را نمادين مي‌سازد وزن خالص آن است. خودرو تنها 700 كيلوگرم وزن دارد؛ اما با در نظر گرفتن اينكه خودرو فاقد قفل درب است، اگر نمونه‌اي از آن را بخريد شايد نخواهيد خودرو را ترك كنيد

خودروي استارت آپ جديد

قطعات

به نظر مي‌رسد از نظر اندازه شبيه رنو توئيزي باشد قطعات يدكي ليفان اما با استفاده از درب‌ها و پنجره‌هاي ثابت به كاربردي بودن آن افزوده شده است. اگرچه هنوز اطلاعاتي درباره‌ي ابعاد اين خودرو موجود نيست اما قطعاً كوچك‌تر از اسمارت فورتو بوده و هدف‌گذاري آن جذب افرادي خواهد بود كه در شهرهاي بزرگ و شلوغ زندگي مي‌كنند.

لوازم

در نماي جلوي شاهد جلوپنجره‌ي كوچك و زيبا و مجموعه‌اي لوازم يدكي ليفان از چراغ‌ها به همراه LED هاي روزتاب مي‌باشد. شيشه‌ي جلو نيز حالتي كشيده و رو به عقب داشته و به سقف پيوسته است.

ليفان

كمپاني در بيانيه‌اي اعلام كرده: ما باور داريم كه Eli معرف پيشرفت بوده و محصولي ساده است كه اساساً درگيري‌هاي ما با موضوعات شهري را تغيير مي‌دهد. Eli ZERO لوازم ليفان كوچك‌تر، ساده‌تر و دوستانه‌تر بوده و حد نهايي يك وسيله‌ي نقليه‌ي دو نفره براي جابجايي‌هاي چابك روزانه است. اين خودرو پوشش دهنده‌ي تقاضاهاي حمل و نقل پوياي شهرهاي مدرن بوده و اين كار را با راه‌حل‌هاي رانندگي تطبيق‌پذير در مناطق شهري انجام مي‌دهد.